7月1日，沪宁城际铁路将正式开通运营。沪宁城铁无锡站、惠山站、新区站目前均已完成站房主 体建设，进入了内部装修与系统调试阶段。自6月起，沪宁城铁进入模拟试运行阶段，目前每天驶过无锡段的列车已达27对左右。通过试跑，工程人员对铁轨“工 作”状态和沿线的各项设备进行调试与检测。
【试运行】
动车组试跑，快如“白光”
城铁正式开通时间已经进入“倒计时”，但是至今人们还是没能感受到时速350公里/小时的极速火车究竟是怎样的一种状态，记者近日有幸在惠山站 站台先睹为快。
站在惠山站站台远望，四线铁轨沿高架绵延东西。正当记者沉浸在周围景色时，一束白光从远处闪来，“嗖”一下在眼前呼啸而去。原来这就是试运行阶 段启用的“和谐号”动车。目前，已经有列车在线上“跑”出了350公里/小时的峰值纪录，每天驶过无锡段的列车已达27对左右。
市民金先生近日也体验了一把坐在动车上，被城铁快速“超车”的感觉。5月29日17点左右，金先生乘坐动车从南京返回无锡，动车行驶到常州附近 的时候，突然窗外有一列“子弹头”驶过，速度非常之快，一下子就从窗外疾驰而过，等他反应过来想拿相机去拍，“子弹头”已经不见了踪影。“太神奇了，真的 很快！”回来后，金先生仍忍不住向朋友感叹。
据了解，自4月上旬开始，沪宁城际铁路全线联调联试启动。在经过电力机车反复调试运行后，6月正式启用“和谐号”动车进行试运行，以此来全面测 试铁路沿线的电力、钢轨、路基、通信等运行状况。据了解，目前沪宁间开行的动车组近50对，其中直通动车组25趟。而沪宁城际开通后，开行密度将大大增 加，是目前的2倍多，车次间隔将在10分钟以内。届时，沪宁线铁路客运压力将缓解，无锡市民可在半小时内到上海看世博。
高速列车电力牵引
在记者采访过程中，工作人员一再提醒，列车试运行期间，高压电线的电压非常高，不要随意靠近月台的中心区域。原来城际铁路高速列车的动力使用电 力牵引，具有动力大、速度快、耗能低的特点。
据了解，沪宁城际铁路经由南京、镇江、常州、无锡、苏州至上海，铁路正线全长约300公里，沿线设栖霞、丹徒、常州、无锡东、昆山南5座220 千伏牵引变电站。无锡东牵引站由两路 220千伏线路供电，采用全主全备、AT方式，主备供容量均为80000千伏安，配置4台40000千伏安单相变压器，为苏州望亭至无锡玉祁段56公里的 上下行接触网提供机车动力保障。 6月上旬，沪宁城际铁路220千伏无锡牵引站一次送电成功，正式投入运行，为7月1日沪宁城铁正式投入商业运行提供了电力保障。
乘车舒适度大提升
最高时速350公里，相当于每秒能跑近百米的距离，作为目前世界上速度最快、标准最高的铁路，7月1日全线投入运营的沪宁城际铁路将采用两款我 国自主知识产权、时速高达350公里的国产动车组和谐2c型与和谐3c型。
作为江苏省内首条无砟轨道，沪宁城铁与既有沪宁线的有砟轨道相比，钢轨直接平铺在轨道板上，路基更加扎实。所以，当高速动车在轨道上开跑时，车 厢不仅不会颠簸反而会很平稳，旅客的舒适度将会大大提升。
有关人士介绍说，与目前开跑的动车相比，沪宁城铁上即将投入运行的动车是目前国产最先进的动车组列车，列车许多材料采用了飞机所使用的轻便上等 铝板材。虽然最高时速高达350公里，由于车体的外形设计是根据空气动力学原理，流线型的设计降低了动车组的空气阻力和噪音，所以车厢内并没有很大的噪 音。
工期耗时缩短一半
沪宁城铁无锡段的建设速度是惊人的，仅仅2年的时间一个如此浩大的工程从无到有，实在是令人惊叹。据介绍，2008年9月份以来，沪宁城际铁路 先后经历了4次重大技术方案调整，从最初初步设计批复时速200公里以上的有砟轨道调整为目前时速350公里以上无砟轨道高等级铁路客运专线，工程总工期 也由原定计划4年优化调整为2年。
从2008年7月正式施工以来，在地方政府的全力配合下，拆迁、打桩、架梁、铺轨，一切建设工序都以一种前所未有的速度推进。今年春节期间，城 铁建设各条战线上的工作人员也都是加班加点，为确保铺轨工作能按计划在2月份全面完成，上千工程技术人员和工人放弃与家人团聚，奔忙在沿线各工地。由于设 备投入及劳力组织到位，沪宁城际无锡段原计划要用 90天完成的管桩施工，仅用45天就圆满完成，开创了沪宁城际软基处理施工的新纪录。站房建设方面，也是以前所未有的速度完成，从去年的四五月份正式施工 到现在，三站站房在短短一年时间内就以高标准全面完成了站屋建设及内部装修，为城铁的如期运营提供了充足的保障。
【票价】
票价将比动车高一截 官方信息在正式运营前发布
沪宁城铁开通之后，可以给市民的出行带来更大的方便，很多人对此也很期待，不过大家目前非常关心的一个问题就是票价，传言目前也比较多，有人说 可能会比现行动车贵1倍，也有人说大约只比动车组一等座贵一点。目前，官方的权威信息尚未发布，记者6月17日致电上海铁路局办公室获悉，“票价到底是多 少，还要再等通知。”
票价或比现行动车组贵
虽然铁路部门表示，沪宁城铁运行车次和具体票价还需要等一段时间才能公布，业内人士估计，城铁票价或比现行动车组贵。
“沪宁城际线路已达到高铁标准，开通后，上海和南京将实现1小时互达，票价不出意外将高于现在沪宁间的动车组列车。” 业内人士介绍，现在沪宁动车组车票一等座112 元，二等座93元。长度1000公里左右的武广高铁二等座票价490元、一等座票价为780元。以此参照的话，长度300公里的沪宁城际直达列车票价将比 现行动车组高一截。不过考虑到沪宁城铁定位为城际间的大众运输，票价太高就会影响客源，相信铁路部门也会考虑到这一点。
据铁路部门表示，沪宁城际具体票价会在正式运营前正式公布。
“沪漂”建议推行月票
沪宁城铁开通后，将实行公交化运营，不少网友在网站上发布建议，希望有关部门能够推行月票或者年票。
“如果有月票或者年票的话，我就可以考虑每周甚至每天回无锡了。”在上海工作的小宋，和在无锡工作的女友出于时间、经济因素考虑，常常要隔上好 几个月才能见一面。听说城铁即将开通，小宋最关心的就是票价问题。也有网友担心，无锡站现有的沪宁列车是否会作出调整，有网友就直言自己不想“被高铁”。
也有很多市民表示，将根据价格多少来决定是选择城铁出行，还是继续“忠实”于动车组，因为，毕竟动车组的速度本身也不慢。
6月17日上午，记者在铁路无锡站售票大厅内随机采访了多位市民，其中大多数人都表示城铁价格是选择出行方式的重要参考因素，家住无锡南长区的 杨先生就表示，“我经常去上海、苏州出差，坐不坐城铁对我来说，主要是看价格。如果是在50元以内，我就毫不犹豫选择城铁，但是如果超过50元，甚至像一 些传言所说，比动车贵1倍的话，那我可能就不坐城铁。”
不过也有一些商务人士表示，即便票价会比动车贵，但如果时间很紧的话，还是会首先选择城铁出行，“票价贵就贵点，毕竟速度快了很多，性价比还是 可以的。而且，因公出差一般公司也会报销。”一位在新区上班的商务人士说道。
而对于一些不那么赶时间的人来说，城铁和动车的区别显得并不大。一位退休的老先生告诉记者， “早到或晚到半小时，对我们来讲没太大区别，所以，我以后还是坐动车，或者坐特快，有些特快速度也是可以的。”
有关部门表示，城铁开通后，沪宁列车会是怎样一个格局目前还不清楚，需要铁道部定夺，相关信息将在近期公布。
【配 套公交】
城铁三站多种交通工具紧密对接
离城铁开通只有不到半个月的时间，如果想坐城铁出门，具体怎么去城铁无锡站、新区站和惠山站呢？记者6月17日了解到，目前城铁无锡三站在交通 配套方面已经做了充足的准备，惠山站将有9条公交线路可到达，新区站将有10条，北广场中心站先行开通的公交数量也将达到6至8条。此外，各站还将提供客 运场站、社会停车场、出租车停靠点等，让乘客更方便。
无锡站新增8－10条直达
城铁中心站所处方位交通配套成熟，进出便捷，辐射范围大。通过地下通道和天桥的连接，毗邻的无锡火车站完善的公交、出租系统也可为其所用。
据透露，目前公交部门正在赶制线路开行计划，预计先期将通过改线、新辟的方式，为城铁中心站投放8—10条公交线路。同时，眼下正在全力赶工， 预计在7 月1日前可实现通车的兴源二路将贯穿北广场，成为城铁中心站的“站前路”，届时，道路上会预留一个出入口，方便旅客乘车。
惠山站首发一期9条公交线路“出炉”
在和市、区有关部门、锡惠公交公司准备与磋商后，惠山城铁新城昨日首发一期公交线路新鲜“出炉”。
由惠山站始发的惠山区域内的5条线路，分别为：620路由城际铁路惠山站—藕塘职教园公交线路、 623路由前洲—前洲、627路由城际铁路惠山站—阳山、628路由玉祁—洛社、605路由城际铁路惠山站—惠山新城；通往市区及跨区域线路4条线路，分 别为：618路由城际铁路惠山站—北大街、 619路由城际铁路惠山站—龙光路公交枢纽、 606路由城际铁路惠山站—火车站、626路由城际铁路惠山站—东亭假日花园。公交站台将于6月下旬完工，附近居民可选择相应班次公交车乘车。
在建好公交线路的同时，惠山站还将建设面积近13000平方米、可开通20条线路长途客运场站、可排班约 70辆出租车排班区、将来可10小时免费使用的22000平方米、可供停车600辆社会车辆停车场及1700平方米、停车220辆非机动车停车场。7月1 日正式运行后，在惠山站乘车将非常方便与快捷。
新区站近期将有10条公交可达
记者6月17日了解到，目前城铁新区站确定将有10条公交线路可达，其中始发线路为3条，过路线路为7条。具体为哪些线路，新区站方面表示，目 前还在等运管处审核，暂时不便透露。据了解，这些公交线路将射太湖新城、梅村、硕放、市区、空港产业园等地区。专门配套的珠江路可直达 312国道，同时通过与兴源二路的连接，还可直达火车站北广场。而新华路向北可直达京沪高铁，向南10余分钟即可到达太湖新城。
除了公交线
路之外，轨道交通3号线和4号线也将在新区站汇集，今后新区站的同城交通可以说是相当便捷。同时，新区站的站前广场也将设有 公交场站、社会停车场以及出租车停靠点。