昨天上午10：00，在南京火车站售票大厅，记者看到，电子显示屏上滚动播出的票情显示，当时最早发往上海的动车D5415次列车是10：45发车，不过已经“无票”了。而广播里则不断地提醒，请要购买该趟列车车票的旅客抓紧时间购票。
记者了解到，为了增加火车票票情的透明度，目前南京站票厅通过电子显示屏将所有余票情况对外公布，“有时候往上海的几趟列车确实会出现与实际票情不符的情况。”南京火车站副站长关群介绍说，“票情可能有出入的列车，共有8趟，都是往上海的动车组热点班次。并不是票卖完了，而是考虑到这些车次开车前半小时内，旅客对票的需求量非常高，车站提前将车票打印出来，开出当日某车次的售票专窗，提高售票速度。”
客流数据显示，南京往上海方向已经形成固定的模式，每周发送旅客的高峰集中在周五和周日，每天也有发送的高峰，主要集中在三个时间段，即9：00-10：30、13：30-14：30、17：00-18：00。关站长说，这三个时间段内，有8趟列车的上座率是100%，即D5405、D5409、D5411、D5413、D5415、D5431、D5433、D5435。
“既然这样，开当日或者某车次专窗不就行了？为什么一定要提前打印出来呢？”关站长解释说，前一天车站有组织地将车票提前打印出来后，第二天旅客来了就可直接卖，一分钟能卖到三四张票。还有一个重要的原因是，所有列车开车前10分钟，售票机就自动上锁，无法售票。而提前出票后，票能一直卖到开车前5分钟。
同时，每天提前打印多少车票也是有讲究的，8趟上座率100%的列车，每趟能卖1200张车票，会打印200多张，提前打印的车票每次都卖脱销。其实铁路上这种提前打票售票方式是最原始的，行话叫“傻瓜票”。那么，这种“傻瓜票”会不会让黄牛有可乘之机呢？记者了解到，沪宁线的车次选择余地非常大，“黄牛”根本看不上
