关键词1
提速
9个方向提速较大
普通列车也有提速
这次铁路运行图调整，合武客运专线开通运营是亮点之一，让江苏旅客兴奋的是，南京到汉口的运行时间在3小时内，比原先压缩了7-9小时。很多网友非常想知道，其他方向的列车是否也有提速的好消息。
4月1日起，南京站在原有的基础上增开列车18对、停运12对。王淳介绍说，这样每天站内共有268趟列车。这些列车都不同层次地提了速，其中 有9个方向10个车次提速比较大（见表格)。汉口方向提速最快的趟次是9个小时10分，这也是所有列车中“提”得最快的。南京站发往汉口的动车组达到五 趟，上午、中午、下午、晚上都有，最后一趟动车20：30，23：00正好到汉口。列车沿途共停靠七站，分别是全椒、肥东、合肥、六安、金寨、麻城北、红 安西，票价一等软座215元，二等软座180元。如果有不想乘坐动车组的旅客，也可以继续乘坐原来的481次。
提速不仅仅局限在动车组，像原来镇江开往北京的1478次列车，是在沪宁线上行驶的为数不多的普通旅客快车，原来运行17小时25分，这次将提速1小时51分。
区间 缩短时间
南京到汉口 9个小时10分
南京到六安 2小时27分
南京到沈阳北 7小时47分
南京到太原 2小时06分
(原车次K372次)
南京到太原 6小时44分
(新增直达列车)
南京到昆明 4小时52分
南京到洛阳 1小时40分
南京到南昌 1小时
南京到延安 1小时
镇江到北京 1小时51分
关键词
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沪宁
每天列车共45趟
动车组最快2分钟一班
不少网友想知道这次调整后，沪宁线的运力是否进一步增加。
关群介绍说，4月1日新的运行图实施后，南京站开行的动车组达到48.5对，南京发往上海方向的列车还增加了三对特快，即T765、T767、 T763。每天5：46-20：31，南京站一共有45趟到上海方向的列车。其中12：00-13：00，七列连发，每隔8分钟一列。在 16：00-17：00，六列连发，每隔2分钟一班。这两个时间段正好都是用餐时间段节点，满足了城市与城市之间客流的需求。
关群表示，根据调查显示，很多沪宁线方向的旅客对普通列车不感兴趣，首选动车组。尤其是周五到周日，来往沪宁线的商务客流量特别大，车票经常卖脱销，而普通列车上座率却仅有10%，因此这次增开特快列车。
关键词
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票价
票价由列车等级说了算
很多速度快了票价不变
既然这么多车速度上去了，网友们关心的是，票价会有变动吗？
车票的价格是按照列车的等级和运输里程来计算的，比如动车组的价格就比直达列车高，这次运行图调整是对铁路的运力再次进行合理调配，让出更大的 空间让列车开足马力,里程并没有变化。因此除了新开的动车组，其余基本都是在原有列车等级上提速，因此票价不会有太大的变化。哪些区域开什么等级的列车也 是有讲究的，比如南京处于长三角经济发达地区，旅客对列车等级、车型、车速要求比较高，像沪宁线就以动车组为主，普通旅客列车坐的人特别少。而在其他一些 经济相对落后地区，车型、车次就不如南京，目前南京站只有一趟普通旅客列车，是南京到黄山，考虑到沿线都是小站，站站停，这个线路就算铁路部门想提高列车 等级，沿线的旅客也不会同意。
运行区间 一等坐席 二等坐席
汉口—南京 215元 180元
汉口—镇江 239元 200元
汉口—常州 266元 222元
汉口—无锡 280元 234元
汉口—苏州 296元 247元
汉口到江苏城市动车票价
