到汉口最快2小时50分
本次调图呈现出新的变化。首先，作为沪汉蓉通道重要组成部分的合武客运专线，从4月1日起将正式开通运营，首次开行8对时速250公里的动车组列车。届时从南京到汉口最快2小时50分可达，比现在节省了7小时56分。
其次，调图后，上海铁路局共加开动车组列车23对。其中，加开直通动车组12对、管内动车组11对。届时，该局开行的动车组列车总数将达到88对。动车 组列车大量开行将极大方便旅客出行。特别是沪宁线动车组列车开行总数将达到59对，高峰时段动车组密集连发，每隔5分钟开行一趟。
第三，客车速度普遍提高，上海铁路局共有35.5对旅客列车提高了等级。
最后，客车开行变动最大。本次调图是上海铁路局自2007年实施第六次大提速以来客车开行变化最大的一次。
部分发车时刻大变动
调图后，有一部分列车的发车时刻提前或推迟了。其中，有5趟列车的发车时刻变化比较大。
南京西至北京的T66次列车，南京站发车时间是23:52，次日10:23到达北京站，比目前南京站的发车时间22:42推迟了70分钟。
南京至北京的Z50次列车，由现在南京站21:30发车调整至21:42发车，次日06:54到达北京站，比现在的发车时间推迟了12分钟。
上海至沈阳北的K188次列车，由现在南京站23:03发车调整至00:16发车，跨零点，比现在的发车时间推迟了73分钟。
南京西至福州的2001次列车，由现在的12:16发车调整至11:48发车，比现行的发车时间提前了28分钟。
南京至上海的D5449次列车，由现在的20:09调整至19:03发车，比现在的发车时间提前了66分钟。
沪宁线列车增减站点
除了发车时刻变动外，目前行驶在沪宁线的动车组的停靠站点下个月也将出现变化。
比如说，南京至上海的D5401次列车取消停靠镇江站，南京至上海的D5403次列车取消停靠苏州和昆山站，均取消办理上下客业务；南京至上海的D5423次列车增加停靠无锡站，南京至上海的D5431次列车增加停靠丹阳站，均增加办理上下客业务。
此外，管内4趟普快列车升级为快速列车。列车车次“升级”了4月1日零时起，南京站还将按照上级的统一安排，重新划分列车车次的编排范围。具体为：上海铁路局管内动车组列车、管内特快及管内快速列车车次均调整为4位数，分别为D5×××次、T7×××和K8×××次。
